2109 Задвижка кольцевая фланцевая
Класс герметичности "А"
Задвижка тип 2109 ряд 14 (короткая) со штурвалом
Рабочее давление PN10, PN16 бар
Максимальная температура:
до 120вС (уплотнение клина - бронзовое кольцо)
до 150°С (уплотнение клина - кольцо из нержавеющей стали)
Фланцевая рассверловка соответствует российским нормам
-
Стандартное исполнение:
-
Pn16, 120'С- 150'С графит/бронза, поливиниловая краска RAL7005 100 мкм, со штурвалом
-
Другие исполнения по запросу.
-
Конструктивные особенности:
Уплотнение шпинделя O-Ring - "СУХАЯ РЕЗЬБА" - заменяется под давлением, на больших диаметрах дополнительно уплотняется специальными фланцами
Шпиндель не выдвижной, нержавеющий, с холоднокатаной резьбой, с подшипником. Клин с заменяемой гайкой
Исполнение для сетей канализации - с усиленной гайкой шпинделя
Все элементы защищены от коррозии
Материалы изделия:
Корпус и крышка |
высокопрочный чугун ВЧ40, ВЧ50 ГОСТ 7293, покрытие поливиниловое RAL 7005 |
Клин |
высокопрочный чугун ВЧ40, ВЧ50 ГОСТ 7293 |
Шпиндель |
нержавеющая сталь 20Х13 ГОСТ 5632 |
Уплотнительная пробка |
высокопрочный чугун ВЧ40, ВЧ50 ГОСТ 7293 |
Уплотнение шпинделя |
набивка сальника: DN40-300 - графит, DN350-600 - PTFE+графит |
Уплотнение крышки |
набивка сальника: DN40-300 - графит, DN350-600 - AF300 |
Гайка шпинделя |
высокопрочный чугун ВЧ40 ГОСТ 7293 или бронза БрО5Ц5С5 ГОСТ 613 |
Фиксирующее кольцо |
высокопрочный чугун ВЧ40, ВЧ50 ГОСТ 7293 |
Болты, гайки |
DN40-300 - из стали Ст3сп ГОСТ 380, DN350-600 - Fe/Zn5 ГОСТ ISO 2081 |
Уплотнительные кольца клина и корпуса |
нержавеющая сталь 20Х13 ГОСТ 5632 или бронза БрО5Ц5С5 ГОСТ 613 |
Техническая, очищенная вода (без взвесей): |
|
Шпиндель |
нержавеющая сталь 20Х17Н2 ГОСТ 5632 |
Гайка шпинделя |
бронза БрА10Ж3Мц2 ГОСТ 493 |
Применение:
Для контроля сетей: питьевого водоснабжения, нефтепродуктов, соленой воды, промышленной воды, горячего водоснабжения, системах водяного и воздушного отопления, канализации
Для других химически нейтральных жидкостей
DN |
PN |
L |
H |
d | D | K | I |
C |
f |
n |
Dk |
□S |
LH резьба |
Кол-во обор. |
Вес |
PN16 (PN10) |
|||||||||||||||
[мм] |
[бар] |
[мм] |
- |
|
[мм] |
|
[кг] |
||||||||
40 |
10/16 |
140 |
245 |
84 |
150 |
110 |
19 |
19 |
3 |
4 |
160 |
12 |
Tr12X3 |
15 |
8,7 |
50 |
150 |
255 |
99 |
165 |
125 |
19 |
19 |
3 |
4 |
160 |
Tr12X3 |
18 |
11,5 |
||
65 |
170 |
277 |
118 |
185 |
145 |
19 |
19 |
3 |
4 |
160 |
Tr16X4 |
20 |
13,6 |
||
80 |
180 |
303 |
132 |
200 |
160 |
19 |
19 |
3 |
8 |
160 |
Tr16X4 |
26 |
18,5 |
||
100 |
190 |
340 |
156 |
220 |
180 |
19 |
19 |
3 |
8 |
200 |
14 |
Tr20X4 |
30 |
25 |
|
125 |
200 |
387 |
184 |
250 |
210 |
19 |
19 |
3 |
8 |
200 |
Tr20X4 |
29 |
34,5 |
||
150 |
210 |
454 |
211 |
285 |
240 |
23 |
19 |
3 |
8 |
200 |
Tr22X5 |
36 |
47,5 |
||
200 |
230 |
538 |
266 |
340 |
295 |
23 |
20 |
3 |
12 |
250 |
19 |
Tr22X5 |
46 |
81 |
|
250 |
250 |
629 |
319 |
405 (395) |
355(350) |
28 (23) |
22 |
3 |
12 |
250 |
Tr26X5 |
48 |
101 |
||
300 |
270 |
730 |
370 |
460 (445) |
410 (400) |
28 (23) |
25 |
4 |
12 |
320 |
24 |
Tr28X5 |
57 |
139 |
|
350 |
290 |
860 |
429 |
520 (505) |
470 (460) |
28 (23) |
27 |
4 |
16 |
320 |
- |
Tr32X6 |
65 |
225 |
|
400 |
310 |
935 |
480 |
580 (565) |
525 (515) |
31 (28) |
28 |
4 |
16 |
320 |
- |
Tr32X6 |
74 |
299 |
|
500 |
350 |
1135 |
609(582) |
715 (670) |
650 (620) |
34 (28) |
32 |
4 |
20 |
630 |
- |
Tr40X6 |
91 |
511 |
|
600 |
390 |
1305 |
720(682) |
840 (780) |
770 (725) |
37 (31) |
36 |
5 |
20 |
630 |
- |
Tr40X6 |
108 |
639 |
Монтаж и установка:
Задвижки кольцевые фланцевые ТИП 2109 устанавливаются в камерах (колодцах), сооружениях. Расположение: вертикально, шпинделем вверх, на горизонтальном трубопроводе, и горизонтально на вертикальном. Изделия приспособлены к монтажу между фланцами трубопровода с соответствующей рассверловкой.
Во время монтажа необходимо обеспечить крепление трубопровода, исключающее сгибающее или растягивающее воздействие. Рекомендуется монтировать узлы с учетом компенсации температуры и давления трубопровода.
Задвижка, собранная и поставленная на объект, прошла заводские испытания и готова к монтажу. Какие-либо работы, связанные с демонтажем элементов задвижки, могут вызвать потерю герметичности. Задвижки управляются штурвалом или приводом.